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(無題)  投稿者：みゅうすかい  投稿日：2010年 2月 7日(日)10時16分17秒 返信・引用   今月26日まで土日を中心に鉄ヲタらしき中高生が数人で1枚のフリー切符を使いまわして改札口を突破する悪行鉄ヲタが多数登場しているそうです。もしフリー切符を使いまわすガキ共がいたらすぐ名鉄職員に通報し徹底的に排除しましょう。

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Re: 訂正  投稿者：美しい祖国  投稿日：2010年 2月 6日(土)23時09分35秒 返信・引用   > No.9413[元記事へ] ９３９０Ｍ　さんへのお返事です。 > すみませんでした。１月２日の鉄研の７７００系引退はでたらめではありませんでした。 お前の無知ぶりをさらけ出した結果だね。 ７７００系が３月で廃車なんて７月にはわかっていた話だよ。

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訂正  投稿者：９３９０Ｍ　  投稿日：2010年 2月 6日(土)21時07分3秒 返信・引用 編集済   すみませんでした。１月２日の鉄研の７７００系引退はでたらめではありませんでした。

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熊野花火臨  投稿者：いわお  投稿日：2010年 2月 1日(月)00時47分26秒 返信・引用   2009年度の急行熊野市花火1号は伊勢市発ではなく亀山始発でしたね！ 当日熊野市駅で←新宮寄にキハ75系100番台＋0番台＋300番台＋200番台　亀山寄→ の状態で方向変換してました。方向変換した駅は亀山から熊野市間でしたのかな？ 非常に逆方向変換は初めてみて珍しいなと思います。 今までは新宮寄にキハ75系0番台＋100番台＋0番台＋100番台　名古屋寄でした。 急行熊野市花火1号は1996年から2008年までは伊勢市始発でした。

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新幹線連絡用臨時普通  投稿者：美樹那  投稿日：2010年 1月30日(土)02時32分52秒 返信・引用   2:15頃新幹線連絡臨時普通(行先は四日市)が運行されました これは先日､東海道新幹線の新横浜−小田原間の下り線で、架線の一部が切れ、その架線が上り線側の地面に落ち､線路脇で火災が起きたトラブルで その最終新幹線のための臨時普通列車です 詳細のニュースはYahooニュースにて ご無沙汰の美樹那でした http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000130-jij-soci

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キハ11系  投稿者：岩尾  投稿日：2010年 1月29日(金)10時40分56秒 返信・引用   平成25年境にキハ40系、キハ48系の置き換えでキハ75系になると思われるけど、 キハ11系は継続するのかな？ キハ28系、キハ58系、キハ65系は既に引退いたしました。 キハ75系400番台＋500番台の運賃表は紀勢線・参宮線へ転属されるとしたら、工事もしなければならないしね！

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置き換えでキハ７５になるんじゃないかな？  投稿者：ひとひら  投稿日：2010年 1月28日(木)15時26分27秒 返信・引用   キハ２８・５８でなくキハ４０・キハ４８です。失礼しました。 どうも、自分は気動車の形式の違いがわからないもので…。 特に外観があの東海色になってから判別しにくい…。 多分、三重県内は平成２５年を境にキハ４０とキハ４８の置き換えでキハ７５になると？思われます。

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キハ40系・キハ48系  投稿者：岩尾  投稿日：2010年 1月27日(水)22時30分37秒 返信・引用   ＪＲ紀勢線・参宮線で運行中のキハ40系ですけど、平成25年には引退するのかな？ ちなみにキハ40系が引退してしまったら、キハ48系も引退するそうですね！ キハ11系は継続して残りますね！

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Re: キハ75系ワンマン対応車  投稿者：柳ケ瀬ブルース  投稿日：2010年 1月27日(水)19時56分17秒 返信・引用   > No.9405[元記事へ] ひとひらさんへのお返事です。 > 例・・・ツインビル完成時は１０３系・１６５系で万博開催時は１１３系でした。 > 大きな活躍を行った後に無くなっていますから…この平成２５年を境にキハ２８・５８は消える可能性が高いと思います。 キハ２８、５８はすでに東海管内からは消えていますけど・・・・・・・ キハ４０系列が平成25年度を境に三重県内から消滅するのでは？ 私もキハ２５はどんな内装になるのか楽しみです。

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Re: キハ75系ワンマン対応車  投稿者：ひとひら  投稿日：2010年 1月25日(月)19時41分24秒 返信・引用   > No.9403[元記事へ] 岩尾さんへのお返事です。 > キハ75系400番台＋500番台が紀勢本線へ転属されたとしたら、多気以南の多気から新宮間 > でも運行されるのかな？それとも参宮線と多気以北の多気から亀山間で運行されるのかな？ > > 伊勢神宮式年遷宮に合わせキハ25形が増備されたとしたら、快速みえの対応となるのかな？ > もし快速みえがキハ25形で運行されたとしたら、キハ75系は紀勢線多気以南へ転属するのかな？ ＜あくまで予想ですので＞ キハ75系400番台＋500番台はワンマン対応が可能ですから転属されるとなるなら参宮（多気−鳥羽）・紀勢（亀山−新宮）は全てこれに置き換わるでしょう。さらに、武豊線でキハ７５を使わなくなれば関西・紀勢・参宮で「快速みえ」を中心にキハ７５を使いまわせますから車両運用も効率よく回せることでしょう。 例えば…名古屋〜鳥羽まで「快速みえ」４両で運転して途中の停車駅（分岐駅）の津や多気で分割し２両・２両にし前の２両を「快速みえ」で継続運転して行き後の２両をワンマン対応でローカルで使うことが可能となります。実際、利用客の流れも実情に合わせ運用できます。また、こうすることにより検査等で現在も回送でいちいち名古屋工場への入出場が無くなりますよね。 上の内容はこうあれば面白いな…と思っていることですけど。。 あと私が想定して言えることは「伊勢神宮式年遷宮」がキーワードでしょう。平成２５年でしたか…この２５っていうのもキハ２５形を命名した理由なのか偶然なのか？？分かりませんが追々あるかもしれませんね「快速みえ」で臨時？本？運用があるかもしれません。 今までの旧車が淘汰されるケースは歴史に残る行事があった時に消えて行きましたから。 例・・・ツインビル完成時は１０３系・１６５系で万博開催時は１１３系でした。 大きな活躍を行った後に無くなっていますから…この平成２５年を境にキハ２８・５８は消える可能性が高いと思います。 でも。実際はキハ２５形の具体的な車内の内装とか設備がわからないので今後の動向に注目していきましょう。ただ、ロングシートはやめてほしいところですけど…笑。

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お詫び  投稿者：岩尾  投稿日：2010年 1月24日(日)23時51分41秒 返信・引用   無題と書いてるのはミスしました。失礼いたしました。

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キハ75系ワンマン対応車  投稿者：岩尾  投稿日：2010年 1月24日(日)23時48分46秒 返信・引用   キハ75系400番台＋500番台が紀勢本線へ転属されたとしたら、多気以南の多気から新宮間 でも運行されるのかな？それとも参宮線と多気以北の多気から亀山間で運行されるのかな？ 伊勢神宮式年遷宮に合わせキハ25形が増備されたとしたら、快速みえの対応となるのかな？ もし快速みえがキハ25形で運行されたとしたら、キハ75系は紀勢線多気以南へ転属するのかな？

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(無題)  投稿者：キハ75系ワンマン対応車  投稿日：2010年 1月24日(日)23時47分34秒 返信・引用   キハ75系400番台＋500番台が紀勢本線へ転属されたとしたら、多気以南の多気から新宮間 でも運行されるのかな？それとも参宮線と多気以北の多気から亀山間で運行されるのかな？ 伊勢神宮式年遷宮に合わせキハ25形が増備されたとしたら、快速みえの対応となるのかな？ もし快速みえがキハ25形で運行されたとしたら、キハ75系は紀勢線多気以南へ転属するのかな？

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Re: キハ25形  投稿者：ひとひら  投稿日：2010年 1月22日(金)22時41分58秒 返信・引用   > No.9399[元記事へ] 岩尾さんへのお返事です。 > キハ25形ですが、今春武豊線でデビューされるの知ってますが、 > 快速みえと同系のキハ75系400番台＋500番台はどうなるのかな？ > ワンマン対応できる車両ですので紀勢線のワンマンに使われる可能性があると思います。 仮にこうなると現在一部の「快速みえ」増結を全て行う可能性も秘めています。 分割併合も名古屋でなく松坂や多気で行うことが出来たとするなら効率よく車両を運用できますから紀勢線のワンマンに転用される気がします。 > 後平成25年伊勢神宮式年遷宮に合わせ、快速みえ号に又新型車両の > キハ25形できるのかな？ 公式では武豊線を主に…25形にだったような。。。 じゃ７５はどうするんじゃい！？ あの太多線などの旧式の気動車は…と思うのですが美濃太田車両区内（ミュージアム行き車両）の整理がつかないと高山線と太多線の旧式気動車は今の状態のままかと思います。こちらも淘汰されるのは時間の問題かと思います。 ただ、ミュージアム行きの車両とともに現役の旧式気動車が廃車だったら凄い悲しい事に…（こうならないことを願うばかり…嗚呼どうなる） こうなったら…キハ２５形（次車）かキハ７５系？…または新形式（山岳・寒冷地対応）？導入予定かと想定しています。 少し脱線しましたが私は、こう考えています。

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あじゃぱー  投稿者：牛田  投稿日：2010年 1月16日(土)10時48分47秒 返信・引用   知立の駅そば潰れとるやん

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キハ25形  投稿者：岩尾  投稿日：2010年 1月11日(月)18時31分30秒 返信・引用   キハ25形ですが、今春武豊線でデビューされるの知ってますが、 快速みえと同系のキハ75系400番台＋500番台はどうなるのかな？ 後平成25年伊勢神宮式年遷宮に合わせ、快速みえ号に又新型車両の キハ25形できるのかな？

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全車一般車特急  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2010年 1月 9日(土)22時50分49秒 返信・引用   本日、河和発特急名古屋行きが銀電の全車一般車で運転された。 特急車両の不足で代走したと思われる。

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Re: 鉄研　1月2日  投稿者：過去の常連  投稿日：2010年 1月 9日(土)10時03分39秒 返信・引用   > No.9392[元記事へ] ９３９０Ｍ　さんへのお返事です。 ほんとそうですね。 赤豚木村の知ったかぶりには閉口しました。 武豊線なんてとっくにステンレス車なのにねぇ

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Re: 鉄研　1月2日  投稿者：ＲＯＭ  投稿日：2010年 1月 8日(金)23時37分53秒 返信・引用   > No.9392[元記事へ] ９３９０Ｍさんへのお返事です。 お気持ちはわからんでもないがそういう事はここへ書くよりも当該テレビ局の視聴者センターへどうぞ

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え？  投稿者：ケシミン  投稿日：2010年 1月 8日(金)15時31分22秒 返信・引用   ミュー鉄の7700系って今年の春か遅くとも秋には引退でしょ？ 5700系引っこ抜きの5600系（仮称）が出るだろうし、6014編成がワンマン化されてるし。

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(無題)  投稿者：ねずみ男  投稿日：2010年 1月 7日(木)21時12分12秒 返信・引用   鉄ヲタなんて、現実無視の妄想と思い込みのかたまり。

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Re: 鉄研　1月2日  投稿者：ブードゥーマーダーズ  投稿日：2010年 1月 7日(木)18時48分25秒 返信・引用   > No.9392[元記事へ] ９３９０Ｍ　さんへのお返事です。 > 中京テレビの「芸能界鉄道研究会　鉄研」は、良い番組だと思うが、1月2日の放送は酷かった。 > 寝台特急「北陸」寝台急行「能登」定期運行廃止ってなんだよ。いつから能登に寝台がついた？昭和じゃないんだから。 > もう一つ、木村裕子の今年気になることが「ＪＲ東海　キハ２５形気動車　武豊線に投入」 > 　（セリフ）『武豊線に今走っている車両はどんどん無くなっていっちゃう。　　私が３０才になった頃にはすべてがステンレス車になってしまう悲しい現状が待っているんです。　国鉄時代からあった車両もほぼ無くなってしまう！」 > おい！なんでこの時代に武豊線に国鉄車が走っているんだよ。大体、キハ２５の製造目的は置き換えじゃないぞ。武豊線増結増発・伊勢神宮の20年に一度の祭り輸送が目的だぞ。すべてがステンレスになるのは、電車（西日本車を除く）が対象で、気動車は対象外だぞ。そんなことしたらキハ１１は短命だろ。キハ４０系統が無くなる日は来るが、東海の発表では後５年以上は安泰だ。 > 三根さんの２０１０年気になる事は、大発表で「７７００系　春に引退」 > あのな、鉄道車両がそんなに早く製造できるわけないだろ。後継車が未完成なのに… > 置き換えなんかできるのか？どこの情報をみたんだ？ > この番組には呆れた… > ＴＶなんだから、自分の思い込みで話すのはやめてほしい。健全な番組に仕上げてほしい。 じゃ、おめえが、やれ

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閉鎖しましょ  投稿者：とし  投稿日：2010年 1月 4日(月)19時08分50秒 返信・引用   死んどる 管理人が管理できないようなら閉鎖したら

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ゴミ箱だなぁ。  投稿者：元常連  投稿日：2010年 1月 1日(金)20時47分17秒 返信・引用   閉鎖も・・・

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徹鉄Ｐ映像企画？  投稿者：９３９０Ｍ  投稿日：2009年12月23日(水)13時54分32秒 返信・引用   本日の12：59にメ―テレで放送された徹鉄のパノラマカーの映像で、西枇杷島〜東枇杷島の庄内川を渡る映像の背後に、や○ちゃ貴族大使館が写ってるし、奥に小川に架かる橋が見えるし、橋の側面に柵が無いし、橋脚の形が違う。 皆さんはこの映像がどこかわかりますよね。あの鉄橋は最近、緑に塗り替えられたから、製作スタッフが間違えたのだろうが… 名鉄ファンではない僕でもわかりました。 まさか名鉄ファンで、この番組を見なかった人はいませんよね。

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ワンマン化  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年12月18日(金)18時52分24秒 返信・引用   名鉄6014Ｆ、ついに三河ワンマン車に改造された模様。7700系廃車のためか。

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移行  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年12月12日(土)09時42分6秒 返信・引用   本日より三河(山)線三河八橋駅は高架に移行。

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Re: 「木曽スキーチャオ」の自由席について  投稿者：中央線沿線民  投稿日：2009年12月 7日(月)14時42分5秒 返信・引用   > No.9380[元記事へ] konokagoさんへのお返事です。 > 　四線会の皆様、お久しぶりです。関東在住のkonokagoです。 > 　今冬、「木曽スキーチャオ」号に乗る機会が初めてできそうなので、お尋ねします。「鉄道ダイヤ情報」によると３１３系４連で運転とありますが、自由席は何号車でしょうか。ちなみに、上りの薮原→名古屋と乗車する予定です。どなたかご教示いただければ幸いです。 昨年は3,4号車が自由席でした。名古屋方だったような？某ブログではトイレ付車両が 自由席だったので先頭のクハに乗ればよいかも？神領のＢ4編成でＢ4のスジから1編成はずれるので211-5000のＫ4が代走します。

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「木曽スキーチャオ」の自由席について  投稿者：konokago  投稿日：2009年12月 6日(日)20時23分2秒 返信・引用   　四線会の皆様、お久しぶりです。関東在住のkonokagoです。 　今冬、「木曽スキーチャオ」号に乗る機会が初めてできそうなので、お尋ねします。「鉄道ダイヤ情報」によると３１３系４連で運転とありますが、自由席は何号車でしょうか。ちなみに、上りの薮原→名古屋と乗車する予定です。どなたかご教示いただければ幸いです。

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7700系イベント  投稿者：名鉄好き  投稿日：2009年12月 5日(土)22時04分31秒 返信・引用   7700系のイベントで名鉄主催ではないイベントは、「名鉄愛好倶楽部」の企画しているイベントしかないんですか？？ 愛好倶楽部の企画しているイベントは少し高いので、いけないのでどこか違う7700系のイベントを企画しているサイトはありませんか？？

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