名古屋四線会掲示板

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(無題)

投稿者：赤塚慎也投稿日：2012年 4月21日(土)12時55分10秒

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イソップです。私も、負けじと書き込みします。よろしくお願いします

お久しぶりです

投稿者：名鉄呼続投稿日：2012年 3月11日(日)19時56分4秒

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まだ掲示板残っていますね私の書き込みで掲示板を活性化させたいと思います

(無題)

投稿者：赤塚慎也投稿日：2012年 3月 8日(木)10時53分58秒

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何年も前ですが、夫が都道府県を越えて異動になっていました。いわゆる普通の転勤ではなく(元々転勤のない職種です)、リストラ目的の左遷みたいなものでした。夫以外にも何人かの対象者がいらっしゃいました。 ? 夫はそれでも前向きに一生懸命頑張っていました、その姿を見ていると感謝の気持ちが涌と同時に、恥ずかしながら大の大人の男の人とはいえいじらしさも感じて涙が出ました。

(無題)

投稿者：赤塚慎也投稿日：2012年 2月24日(金)19時25分50秒

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自然の観方、位置づけのしかた、意味の見出し方などのことを自然観と言う。

(無題)

投稿者：h 投稿日：2012年 2月18日(土)04時55分37秒

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こちらじゃないよ。四線会で、だよ。誤字申し訳ありません

管理人様へ

投稿者：h 投稿日：2012年 2月18日(土)03時50分29秒

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飯田線のリンク先は６年半前から更新が止まっているので春の改正からこちらで取り扱っていただけませんか？それと中央線木曽地区の準備はいつ終わるのでしょう・・・？

Re: 飯田線の313系二両編成

投稿者：柊。投稿日：2011年12月29日(木)09時32分9秒

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> No.10204[元記事へ] > 天竜峡16:14発岡谷行きが、313系の二両編成の車両に変わっていました。 > 飯田線で二両編成の313系を見たのは初めてです。いや前から３００番台使ってるから

いつの間に？

投稿者：K 投稿日：2011年12月27日(火)17時49分49秒

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手力大橋駅（飲食店→無認可？保育所だった）の名鉄モ600が無くなっていた。先月頃通った時には有ったのに、暗くてよく見えなかったが、最近撤去か移設されたみたい。

TOICAとmanaca乗車券機能相互利用サービス開始

投稿者：S-H 投稿日：2011年12月22日(木)18時12分32秒

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長いことご無沙汰しています。JR東海と名古屋鉄道、名古屋市営地下鉄のホームページなどで、来年の４月２１日よりJR東海のTOICAと名鉄、名古屋市営地下鉄のmanacaの乗車券機能による相互利用サービスを開始します。電子マネー機能の相互利用サービス開始は、平成２５年の春を予定しています。

飯田線の313系二両編成

投稿者：風の番人

投稿日：2011年12月11日(日)21時12分21秒

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天竜峡16:14発岡谷行きが、313系の二両編成の車両に変わっていました。飯田線で二両編成の313系を見たのは初めてです。

クハ211－2007　熱海方形式板、製造会社銘板が盗難

投稿者：参画さん

投稿日：2011年11月26日(土)15時11分11秒

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クハ211－2007　熱海方形式板、製造会社銘板が盗難されていた。東京方運転台後ろの形式版は現存。形式板は両面テープ？の跡が痛々しい。今後、盗品が流通しないようにここに記す。

Re: まだ掲示板があったんだ。

投稿者：可笑しき人投稿日：2011年10月29日(土)08時50分7秒

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> No.10194[元記事へ] 懐かしき人さんへのお返事です。 > この掲示板は、台風のときにも、何の書き込みもなくなったのね。 > 運休情報の書き込み合戦時代も遠い昔の物語になったね。その代わり運用情報掲示板とブログでは逆に随分と盛り上がっているよ～でも確かにここは今すぐにでももう閉鎖すべきだね～

Re: 関西線運用変更

投稿者：借物電車区投稿日：2011年10月 4日(火)08時01分2秒

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> No.10197[元記事へ] 自己レス訂正ですみません。２１１の４連（２１１－７）→（２１１－１）です。最後尾（名古屋寄り）の２１０－７を確認したための記載ミスです。

Re: 関西線運用変更

投稿者：借物電車区投稿日：2011年10月 4日(火)07時50分48秒

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> No.10196[元記事へ] yoke@かんりにんさんへのお返事です。なるほど、詳しいご説明ありがとうございます。今朝（１０／４）の６時台名古屋→桑名回送列車（８連、桑名で折り返し時に分割）が３１３－３１３－２１１の４連（２１１－７）でした。この組み合わせが見られる珍しい列車となりますが、当分続きますね。（カメラを持っていったらその日に限って３１３ばかりにあたるかも・・・）

Re: 関西線運用変更

投稿者：yoke@かんりにん

投稿日：2011年10月 2日(日)23時17分40秒

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> No.10195[元記事へ] 借物電車区さんへのお返事です。 > 先日利用したところ、某ローカル駅の案内放送（遠隔）にて１０月１日より全列車３ドア編成になる旨案内されていました。 > つまり、２１３が転出と言うことですよね。 > その先行か、２１１の４連（車番未確認）が朝の時間帯に入っているのを目撃しています。こんばんは。おっしゃるように、213系は関西線の運用を終え、10月1日にすべて撤退しました。関西線で残っていた213系の運用は2+2の4両編成ばかりでしたので、4両編成の車両で置き換えられています。いまのところ、・211系0番台 2本（大垣から神領に転属）・313系1100番台 1本この3本を共通運用として後釜に据えています。このため日によって車両が違います。なお、313系1100番台は、所定211系5000番台のところを代走しているのではと見られています。また、213系のうち関西線を走らない3本の運用（中央線・東海道線）については、現在も213系で運用しています。詳細はブログにまとめてありますので、合わせてごらんください。 http://yoke4000.blog.shinobi.jp/Entry/90/

関西線運用変更

投稿者：借物電車区

投稿日：2011年10月 2日(日)13時34分29秒

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先日利用したところ、某ローカル駅の案内放送（遠隔）にて１０月１日より全列車３ドア編成になる旨案内されていました。つまり、２１３が転出と言うことですよね。その先行か、２１１の４連（車番未確認）が朝の時間帯に入っているのを目撃しています。

まだ掲示板があったんだ。

投稿者：懐かしき人投稿日：2011年10月 1日(土)15時02分19秒

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この掲示板は、台風のときにも、何の書き込みもなくなったのね。運休情報の書き込み合戦時代も遠い昔の物語になったね。

Re: ＪＲ東海の窓口

投稿者：N-line 投稿日：2011年 8月22日(月)01時35分51秒

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> No.10190[元記事へ] > No.10191[元記事へ] こういうような内容でしたら　全国紙地方紙問わず各新聞社には視聴者のための投書欄が設けられておりますので　一度投書してみるとよいかも

Re: ＪＲ東海の窓口

投稿者：MR 投稿日：2011年 8月17日(水)22時49分12秒

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> No.10190[元記事へ] 私も　以前に名駅窓口で　係員が私を見ないまま、右手は、何らをやっていて、左手でお釣りを数えもせず？　わしづかみにして置いた。私がお釣りを見たら100円不足していたので　それを言ったら　お客が取ったでしょう　と言われた。係員が私を見ないまま、お釣りを置いたじゃ　話し合いしてもどうしょうもないので　私があきらめて出たのでした。何をやっているかわかりにくいし、していない所より操作時間がかかるじゃ前に名駅窓口で起きたクレジットカード不正処理事件（確かに新聞掲載）が再発する恐れがあると思います。

ＪＲ東海の窓口

投稿者：Ｎ500 投稿日：2011年 8月15日(月)19時55分23秒

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ＪＲ東海の窓口の一部がわざとカウンター高くして、操作仕方を見られない様にしているのは残念です。している所は、以前より売上が減り、していない所へわざわざ行く友人がいるのが現実です。その為　以前より列が長くなった。特に名古屋駅などなんか　切符１枚にかかわらずクレジットカードを何回も通すとか、定期券申込書を何故か、別の紙に書き移す人も　友人が機械操作で十分のにわざわざ長く書いていたのを不審と思い　問いだした為判明お客から見えないのをいい事に実は操作わからないのにわざと満席でした。そのまま近くにある系列の旅行会社行き、約100席　空席と判明。

Re: (無題)

投稿者：通りすがり投稿日：2011年 7月12日(火)12時33分15秒

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> No.10186[元記事へ] ド腐り基地害山田虎一さんへのお返事です。 > 申し遅れました。私の名前は山田虎一（やまだとらかず）。あだ名はトラまたはトラちゃん。 > ただし家内からはアナタとよばれている。 > 大阪の堺市に居住。山田家鉄ヲタ三兄弟の長兄です。弟が二人いまして次兄・竜二と末弟・蛇三です。　ウ～ソ～ツ～キ～そもそもそんな個人的で私的なしょーもない神経質で些細な記載は全然必要無い全く誰も興味も関心も無い

(無題)

投稿者：山田虎一投稿日：2011年 7月10日(日)16時32分7秒

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昨日、久しぶりに名古屋へ行って名鉄の大津町駅跡を見てきた。柵があって中には入れななかったけどな。近くにホタルが生息しているようだが。申し遅れました。私の名前は山田虎一（やまだとらかず）。あだ名はトラまたはトラちゃん。ただし家内からはアナタとよばれている。大阪の堺市に居住。山田家鉄ヲタ三兄弟の長兄です。弟が二人いまして次兄・竜二と末弟・蛇三です。これからもよろしくお願いします。

Re: それじゃあＪＲ名古屋駅での新幹線と名鉄線での乗換え連絡時間だったら？

投稿者：ナマエナシ投稿日：2011年 6月18日(土)04時18分4秒

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> No.10184[元記事へ] ｎｅｏさんへのお返事です。 > 勝手にこの機会のこれに便乗させてもらってこちらのほうからも質問を > > それじゃあＪＲ名古屋駅での新幹線側ホームと名鉄線側ホームとの間での乗換え移動の所要連絡時間でしたら > この通路を通りましたら大体どれくらいの所要時間で乗換えができて可能でしょうかね > まぁ時間帯にもよるでしょうが朝夕晩夜とかのラッシュ時間帯を除けば > 効率よく移動して急げば５分程度でも大丈夫そうかな > これだけだとやっぱ厳しいかな > もしラッシュ時間帯を除かなかったら１０分程度はかかりそうかな　　　　　　　　　　ご指名者じゃないんで余計なんだけど折角の機会なんで。　名古屋駅での新幹線⇔名鉄線間までの乗換えは５分では流石に難しいでしょうか。だって位置や移動距離的にはJR名古屋駅内だけでも東西太閤通の～桜通広小路通間でも大体２００ｍ強もありますので。総合計で約３００ｍ弱位か。でもまぁ７～９分程度もあれば大抵大丈夫でしょう。

Re: それじゃあＪＲ名古屋駅での新幹線と名鉄線での乗換え連絡時間だったら？

投稿者：ｎｅｏ投稿日：2011年 6月 4日(土)23時09分35秒

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> No.10182[元記事へ] しげ坊さんへのお返事です。 > ＪＲ名古屋駅では、「中央通路」か「南通路」から「広小路側の南口改札」を通って出れば。勝手にこの機会のこれに便乗させてもらってこちらのほうからも質問をそれじゃあＪＲ名古屋駅での新幹線側ホームと名鉄線側ホームとの間での乗換え移動の所要連絡時間でしたらこの通路を通りましたら大体どれくらいの所要時間で乗換えができて可能でしょうかねまぁ時間帯にもよるでしょうが朝夕晩夜とかのラッシュ時間帯を除けば効率よく移動して急げば５分程度でも大丈夫そうかなこれだけだとやっぱ厳しいかなもしラッシュ時間帯を除かなかったら１０分程度はかかりそうかな

Re: あおなみ線連絡

投稿者：ｎｅｏ投稿日：2011年 6月 4日(土)22時19分40秒

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> No.10181[元記事へ] MRさんへのお返事です。 > ＪＲ窓口発券端末（マルス）にあおなみ線「金城ふ頭」駅が入っているにかかわらず > ＪＲからあおな線連絡切符などを出そうとエラーになり出せないのです。 > ＪＲからあおな線連絡切符があればあおな線連絡改札前にある > 自動券売機で購入手間がなくなると思う。その代わりといっちゃ変だけど東海交通事業城北線の連絡切符だったらあちこちのＪＲ駅の自動券売機で売ってますな

Re: あおなみ線連絡

投稿者：しげ坊投稿日：2011年 6月 4日(土)20時02分42秒

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MRさんへのお返事です。 > ＪＲ窓口発券端末（マルス）にあおなみ線「金城ふ頭」駅が入っているにかかわらず > ＪＲからあおな線連絡切符などを出そうとエラーになり出せないのです。名古屋近辺の駅と思いますが、どこかの個人サイトで見たところではJRとあおなみ線の連絡運輸は定期券だけのようです。普通券ではエラーになるでしょう。名古屋駅では現状、連絡定期券や事前購入済みのきっぷを持っていない場合は一度改札を出ることになりますが、「中央通路」か「南通路」から「太閤通南口改札」を出ればあおなみ線のきっぷ売り場が目の前です。

http://museum.jr-central.co.jp/access/

あおなみ線連絡

投稿者：MR 投稿日：2011年 6月 2日(木)23時31分52秒

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ＪＲ窓口発券端末（マルス）にあおなみ線「金城ふ頭」駅が入っているにかかわらずＪＲからあおな線連絡切符などを出そうとエラーになり出せないのです。せっかく入っているなら　連絡切符や名古屋駅や豊橋駅などを除く東海道新幹線の主要駅で売っている「リニア・鉄道館☆往復きっぷ」の　あおなみ線往復券に使えばいいに・・名古屋駅にある　あおな線連絡改札で「リニア・鉄道館☆往復きっぷ」のあおなみ線往復券が使えず、大回りする又は、いったんにＪＲ改札を出てあおなみ線改札へ入場と不便です。又は、ＪＲから　あおな線連絡切符があれば　あおな線連絡改札前にある自動券売機で購入手間がなくなると思う。

Re: 名古屋市営地下鉄延伸

投稿者：なんだぃ

投稿日：2011年 5月25日(水)01時17分50秒

返信・引用編集済

> No.10173[元記事へ] Ωさんへのお返事です。 > 今までなら新しく地下鉄が開通すると、次の延伸工事に着工してたけど、 > 人口減少時代だし、河村&大村のタッグでは、もう無理なんかな。現在の市長や知事の時代ではなく、前の市長や知事の時代に地下鉄の新設は野並～徳重間で終わる方針と記憶しておりますが、いかがでしょうか。また、人口については、確かに統計期間の関係で減少というデータもありますが、昨年の国勢調査では増えているというデータもあります。 http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000021214.html http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/jinsoku/pdf/youyaku.pdf

Re: 名古屋市営地下鉄延伸

投稿者：シントウ投稿日：2011年 5月24日(火)23時59分40秒

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> No.10173[元記事へ] Ωさんへのお返事です。 > 今までなら新しく地下鉄が開通すると、次の延伸工事に着工してたけど、人口減少時代だし、河村&大村のタッグでは、もう無理なんかな。 > > 上飯田線や桜通線の延伸は妄想と化すんだな～。 > > 独り言でしたm(__)m 桜通線の計画はともかく、上飯田線のほうは笹島－岩崎町の新線同様、白紙撤回じゃありませんでした？

Re: れモルール

投稿者：通りすがり投稿日：2011年 5月22日(日)03時37分56秒

返信・引用編集済

> No.10177[元記事へ] Kさんへのお返事です。 > 題名モルール多分この点だけは意図的な釣りだろうけども題名部分の“モノレール”が“モルール”の誤表記になってるな > 名鉄のモノレール、ようやく犬山遊園付近のレール・橋脚の撤去工事始まりましたね。

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管理人様へ

Re: 飯田線の313系二両編成

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TOICAとmanaca乗車券機能相互利用サービス開始

飯田線の313系二両編成

クハ211－2007　熱海方形式板、製造会社銘板が盗難

Re: まだ掲示板があったんだ。

Re: 関西線運用変更

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関西線運用変更

まだ掲示板があったんだ。

Re: ＪＲ東海の窓口

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Re: あおなみ線連絡

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Re: 名古屋市営地下鉄延伸

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