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Re: 313-8500

 投稿者:通過  投稿日:2017年 2月28日(火)04時32分5秒
返信・引用 編集済
  > No.10358[元記事へ]

関西線さんへのお返事です。

> 313-8500は中央線に置いておいても最早持て余すだけだし、関西線の亀山快速専用にしたらどうでしょうか?
> 内装レベルも快速みえ用のキハ75に近いですし、関西線の快速運用に向いていると思います。

車両運用の都合や配置や出入庫の兼ね合いの関係とかもありますのでそれは一概には無理でしょうね・・・
 
 

313-8500

 投稿者:関西線  投稿日:2016年10月 6日(木)23時15分28秒
返信・引用
  313-8500は中央線に置いておいても最早持て余すだけだし、関西線の亀山快速専用にしたらどうでしょうか?
内装レベルも快速みえ用のキハ75に近いですし、関西線の快速運用に向いていると思います。
 

5/28 運用

 投稿者:武豊線運用研究  投稿日:2016年 5月29日(日)12時56分26秒
返信・引用
  亀崎 16:36 区間快速 武豊 J8
亀崎 16:43 区間快速 名古屋 G1
 

今日の運用

 投稿者:武豊線運用研究  投稿日:2016年 5月29日(日)12時52分1秒
返信・引用
  亀崎11:21 区間快速 名古屋 G11  

Re: 近鉄のダイヤ改正(名古屋~蟹江間にて)

 投稿者:通りすがり  投稿日:2016年 4月 7日(木)15時56分53秒
返信・引用 編集済
  > No.10330[元記事へ]

MKさんへのお返事です。

> 従来、VX4+2であった837レが、本日乗車したとこAX11+2両車であり、4扉車4+2へ変更された模様です。
> 一方、従来4扉であった、1031レはVX車が充当されておりました。
>
 ただこれってダイヤ改正の際毎年多かれ少なかれ必ず生じます恒例事項なんですよ
 

近鉄のダイヤ改正(名古屋~蟹江間にて)

 投稿者:MK  投稿日:2016年 3月26日(土)18時43分50秒
返信・引用
  従来、VX4+2であった837レが、本日乗車したとこAX11+2両車であり、4扉車4+2へ変更された模様です。
一方、従来4扉であった、1031レはVX車が充当されておりました。

そんななか、名張ループは大阪線の車両(本日はX18+VW26)、VX4両単独運用の準急は変わることなく健在でした。
 

Re: キハ25系1500番台、1600番台

 投稿者:へたれダイバー☆通算504本  投稿日:2015年 6月30日(火)19時50分42秒
返信・引用
  > No.10310[元記事へ]

1500番台・1600番台の車内はロングシートでしたか。
窓割から推測して、セミクロスかも…という期待はありましたが。
かつてはクロスシート天国だった紀勢本線も、亀山-多気-新宮-紀伊田辺まで完全ロングシートになってしまうのでしょうね(大汗)。
 

キハ25系1500番台、1600番台

 投稿者:雄介  投稿日:2015年 6月24日(水)23時53分37秒
返信・引用
  本日6月24日(水)14:50分頃、新宮列車区にて、キハ25系1500番台、1600番台
2号編成を見ました。方向幕は試運転になってました。座席は1000番台、1100番台と
同じロングシートでした。スノブラウーはありませんでした。
 

Re: キハ25系1000番台12号、1500番台海ナコ

 投稿者:m.n  投稿日:2015年 6月19日(金)19時39分35秒
返信・引用
  雄介さんへのお返事です。

> 6月15日(月)より、キハ25系1000番台、1100番台12号とキハ25系1500番台、1600番台1号、2号は今日から回送試運転に入った模様です。キハ25系1000番台、1100番台は海ミオの1号~8号と同様にロングシートでした。
>
> キハ25系1500番台、1600番台は?

今日昼間に名古屋車両区で1000-1100番台と1500-1600番台の併結状態で見かけましたが、車内はロールカーテンが降ろされた状態で不明、外観はスカートが少しの形状違いとスノープロウの有る無いの判別が出来ました。
 

キハ25系1000番台12号、1500番台海ナコ

 投稿者:雄介  投稿日:2015年 6月16日(火)00時08分15秒
返信・引用
  6月15日(月)より、キハ25系1000番台、1100番台12号とキハ25系1500番台、1600番台1号、2号は今日から回送試運転に入った模様です。キハ25系1000番台、1100番台は海ミオの1号~8号と同様にロングシートでした。

キハ25系1500番台、1600番台は?
 

キハ25形1000番台名古屋車両区

 投稿者:m.n  投稿日:2015年 5月13日(水)22時39分43秒
返信・引用
  本日5月13日に日本車輌製造から伊勢地区運用のキハ25形1000番台3編成が出場しました。
この3編成は名古屋車両区に入区しました。
 

Re: 3/18確認

 投稿者:M.H  投稿日:2015年 3月19日(木)16時58分44秒
返信・引用
  > No.10299[元記事へ]

すみません、運用情報掲示板と間違えました(汗)

 

3/18確認

 投稿者:M.H  投稿日:2015年 3月19日(木)16時55分3秒
返信・引用
  岐阜‐大垣近辺で確認しました。
しかし、Y4が武豊快速に大量に充当されたためか、Y2J4の組み合わせが増えましたね。

東海道線平日上り
名古屋  列車             投稿 列車組成
発時刻  番号  種別   始発  行先  番号 →浜松
--------+-----+-------+-------+------+------+--------
16:17  2100F 特快  大垣  豊橋  [1193] Y26
→擦れ違い時に見ましたが、8連(2+6)でした。この列車は改正前もY26でしたし、豊橋折り返しの2119FもY26となっていることから間違いないと思います。

16:32  2344F 新快  大垣  豊橋  未確認 Y6
16:34   146F 普通  岐阜  豊橋  未確認 G4

16:47  2102F 特快  大垣  豊橋  未確認 Y2J4


東海道線(米原~大垣)平日下り
   列車               投稿 編成
種別 番号 始発 大垣発 米原着 行先  番号 名古屋→
----+------+------+-----+-----+------+------+--------
普通  241F 大垣  16:09 16:44 米原  未確認 Y26

東海道線(米原~大垣)平日上り
   列車               投稿 編成
種別 番号 始発 米原発 大垣着 行先  番号 名古屋→
----+------+------+-----+-----+------+------+--------
普通  228F 米原  15:32 16:03 大垣  未確認 Y4
 

楽しそうな会ですね!

 投稿者:華子  投稿日:2014年 5月11日(日)16時18分56秒
返信・引用
  みなさん,こんにちは。はじめまして。
私は,鉄道旅大好きの鉄子です。

名古屋地区鉄道の愛好の方々の集まりなのですね。
こちらの運用ページ=JR東海新ダイヤと編成表が大好きです。
印刷して,お出かけに使っています。

よく利用するのは中央西線,地下鉄,名鉄です。
中央西線は,大抵先頭車両に乗ります。
中央西線の信号建植位置,閉塞番号など覚えてしまいまして,
運転士さんの後ろから,指差喚呼しています。

特に,勝川駅の上り第3閉塞と,
下り第4閉塞は場内相当で,中継信号機が
いくつもあって,とてもおもしろいですね。
名古屋駅は,第2場内信号機の進路表示器の見方が
まだ難しいです。

どなたかお詳しい方,お時間がございましたら,
ご教示下さいませ。

では,失礼いたします。
 

Re: 「短い2両編成」

 投稿者:通りすがり  投稿日:2013年12月28日(土)04時16分20秒
返信・引用 編集済
  > No.10277[元記事へ]

電算機委員さんへのお返事です。

> そういえば、最近名古屋駅で2両編成(関西線除く)を見る機会がなくなった気がします。

駅名だけの表記じゃなくて、せめてどこの会社や何線かくらいはちゃんと書いておくように。
 

Re: 呼続総合駅の新設を

 投稿者:通りすがり  投稿日:2013年12月 8日(日)23時45分44秒
返信・引用
  名鉄呼続さんへのお返事です。

> 名鉄呼続駅の近辺には地下鉄妙音通駅があります。
> 名鉄呼続駅は解りづらい場所にありますが、これを地下鉄妙音通駅に近い場所に移設すべきです。
> そして、地下鉄と名鉄の総合駅とすればよいと思います。
> これにより、名古屋、金山、神宮前に次ぐ名鉄の第四のターミナルになります。

連続立体交差化事業により、呼続と桜は一緒になって桜本町の西方へ移動するらしい。
名古屋市の都市計画マスタープランのヒヤリングの時に、住民から妙音通に名鉄の駅を
作ってほしいという要望が出たらしいが、具体的な回答はなかった。もしかしたら、計画が
持ちあがってくる可能性があるが、このまま一駅減って終わりということも考えられる。
出来るとすれば、10年後ぐらいか?
 

「短い2両編成」

 投稿者:電算機委員  投稿日:2013年12月 7日(土)11時54分59秒
返信・引用
  こんにちは。

そういえば、最近名古屋駅で2両編成(関西線除く)を見る機会がなくなった気がします。
あ、武豊線?
 

倒壊

 投稿者:  投稿日:2013年11月 6日(水)06時13分11秒
返信・引用
  東京・・・・短い10両編成で参ります。

名古屋・・・・短い2両編成で参ります。
 

Re: 名鉄は

 投稿者:ザクセン  投稿日:2013年10月 4日(金)13時39分41秒
返信・引用
  趣味じゃ無いなら初めから不毛なゴミ投稿しなきゃいいのに…

バカ?
 

こんにちは。ひさし振りに書き込みます。

 投稿者:電算機委員  投稿日:2013年 9月28日(土)15時39分12秒
返信・引用
  皆様こんにちは。こちらではひさしぶりです。
コミュニケーションの手段が多様になったので、こちらにいらしている
方は少なくなったとは思います。しかし、何か大きな話題がありましたら、
適宜書いていただければ、定期的に読みに来ます。こんごともよろしゅう。

それにしても、10年前と比べて、東海道線の編成は長大化しましたね。
平気で8両編成がやってくることが多いです。
これで113系なら楽しいのですが。。。

それでは。
 

Re: 名鉄は

 投稿者:・・・  投稿日:2013年 9月20日(金)05時34分8秒
返信・引用
  > No.10253[元記事へ]

JR東海在来線を含め、所詮、名古屋だからね。
東京、いや、大阪の足元にも・・・
 

名鉄は

 投稿者:三重県民  投稿日:2013年 9月 5日(木)06時51分20秒
返信・引用
  名鉄は昔から、設備に対する経営センスがないと感じる。

旧国鉄よろしく中小私鉄の寄せ集めに加え、
狭いホーム・無意味な段差・中途半端な地下改札でバリアフリー化の費用がかさむ駅、
何台も並んでる自動改札機のうちICカード対応可の機器が全台でなく1~2台だけだったり、
豊橋JR飯田線共用部分はいまだ名鉄専用にできないし、
本線すら曲線だらけ、スピードも出せず性能が生かせず・・・最新鋭の新型車が泣くぞ。
改良する機会は過去に数多くあったはずだが、今となっては時すでに遅し。
初期の2200系だかの方向表示機、あんな読みにくいものにするし・・・
ヲタにとっては趣があって楽しいかもしれないが、利用者目線で見ると、ちょっとイタイ。
JRに押されていることがうなづける。

いまだに主力が17m車(それ自体をエコとは謳ってないし)なんてセコイ大手私鉄は趣味じゃないんで、
このくらいにしとく。
 

ダイヤ改正

 投稿者:黄緑帯快速  投稿日:2013年 3月18日(月)11時27分37秒
返信・引用
   今回の東海の改正は、なぜか悔いばかり残る改正でした・・・。  

今回のダイヤ改正

 投稿者:布里  投稿日:2013年 3月12日(火)19時24分31秒
返信・引用
  10年以上?ぶりにカキコします。

今回のダイヤ改正で気になったことは、休日ダイヤにおいて、大阪8:30の近江塩津行きに乗車した場合、米原9:59発の列車で名古屋11:13に到着できたが、この列車が9:54発になり、名古屋着が11:43着になります。

いったい何を考えているんだろう!!

 

Re: 三河安城について

 投稿者:普通  投稿日:2013年 2月20日(水)18時28分22秒
返信・引用 編集済
  > No.9721[元記事へ]

> 中京地区の鉄では「三河安城」というやつが問題。103系と113系掲示板で他人の
> 10倍以上の長文投稿で特に携帯の利用者に迷惑。
そういやその掲示板久々に見てみたけど案の定そいつだけが今でも一番執拗に書き込んでるようだね。でもそいつだけの書込みばっかりのせいか以前と比較してみりゃ大分衰退している模様。最近は指で数えられ手にとる程度しか投稿者が見当たらない。

以前は何十人と我先に書込んでいたみたいだけどそれはもう過去の話だね。やっぱそいつを野放しにしておいたのが災いして疫病神化して衰退化となってしまったのでしょうなw
 

今度の土日

 投稿者:てつや  投稿日:2013年 2月15日(金)10時39分8秒
返信・引用
  あおなみ線にSLが走るそうだが、
ヲタが大挙して押し寄せることは容易に想像できる。
SLではなく、アスペDQN鉄ヲタの、バカ全開の所為を見に行くのもけっこう楽しめますよ。

すんなり走れるかなぁ、SL・・・
 

Re: 初秋のとある日

 投稿者:マルチコピペ乙さんに  投稿日:2012年 9月10日(月)02時58分52秒
返信・引用 編集済
  Chamberlainさんへのお返事です。

> 名古屋9:25発快速大垣行(2509F列車、大垣10:01着)は、
> 終点大垣では何番線に到着するか分かりますでしょうか?

 直接こちらへとお問い合わせをされた方が確実で賢明でしょう
http://jr-central.co.jp/info/fee.html
https://jr-central.co.jp/info/orange/input
 大体一週間程度もあれば大抵返事返ってくるから
あとはどうせこんな答えがオチってとこw
確信を持って言える訳では無いのですが大垣終着の列車である場合1番線で有る可能性が高いのではないかと思われます。
 

初秋のとある日

 投稿者:Chamberlain  投稿日:2012年 9月 8日(土)11時11分7秒
返信・引用
  はじめまして。Chamberlainと申します。
さて、2012年9月25日に名古屋から京都まで東海道線を使っての移動を検討しています。
そこで質問ですが、名古屋9:25発快速大垣行(2509F列車、大垣10:01着)は、
終点大垣では何番線に到着するか分かりますでしょうか?
どなたかご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂ければ幸いです。
 

Re: 撤退

 投稿者:neo  投稿日:2012年 7月13日(金)06時15分33秒
返信・引用
  > No.10220[元記事へ]

しげ坊さんへのお返事です。

> 前に名古屋駅の乗換えに関してレスするのをすっかり忘れていたが、まともな投稿が無いのでやめる。
> 完全撤退。

お久しぶりのこんばんわです

質問当事者ですが てっきり完全に無視されたかと見ておりましたが
あながちまさかそういう意図ではなかったようなので少々驚いておりますが

それでしたらもう一つの他板にでも推敲して転記しておきますので何かご返答をお願いします

また実際の具体例の一つでも追記して挙げておきますので
 

Re: (無題)

 投稿者:山田 竜二  投稿日:2012年 7月 6日(金)03時14分3秒
返信・引用 編集済
  > No.10221[元記事へ]

18ヲタ(鉄ヲタ研究会 会長)独り者への返事。

そうやって毎日ふざけてていつもフラフラと遊んでばかりいないで
実世界でちゃんと働いて真面目に仕事してください!
かなりの世間知らず者だから一生無理かもね(笑)

以前にも出てきておきながらはじめましてなど嘘しか書けないマルチ乙
http://439.teacup.com/n4line/bbs/10186
 

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