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全988件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

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稲沢貨物のイベント  投稿者：無蓋貨車  投稿日：2009年11月 7日(土)11時05分18秒 返信・引用   今日の稲沢駅のＪＲ貨物のイベントへ行く人はレポートをお願いします。

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それともう一つ  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年11月 5日(木)23時47分7秒 返信・引用   11月3日、212F舞木入場。猿投検査場ー知立ー豊明ー本宿ー舞木検査場　というルート。

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残り1編成  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年11月 5日(木)23時40分43秒 返信・引用   6757本日、廃車輸送。残るは6756のみ。

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4000系　試運転について  投稿者：スパイ1号  投稿日：2009年11月 2日(月)23時13分14秒 返信・引用   明日4000系試運転が行われるそうです。 ここにタラコがくる可能性が大なので撮影される方は、 気をつけてください。 特に尾張瀬戸〜喜多山間の印場 その近辺に自転車で 沿線撮りするそうです。

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明日  投稿者：F  投稿日：2009年11月 2日(月)18時42分29秒 返信・引用   明日の７７団臨情報募集！！

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4004F  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年11月 2日(月)18時38分5秒 返信・引用   本日から試運転開始。

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7100系  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年11月 2日(月)18時36分58秒 返信・引用   11月1日は海線を、2日には山線を走行。2日午後3時頃には碧南行き6800系と並んだ。

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佐久間レールパークフィナーレ  投稿者：ミュースカイ柏森行き  投稿日：2009年11月 1日(日)22時16分39秒 返信・引用   佐久間レールパーク閉園。キハ75などが臨時運転。

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タラコ注意報  投稿者：スパイ1号  投稿日：2009年10月31日(土)23時02分0秒 返信・引用   明日11月1日はタラコが文化祭をサボって豊橋駅で行われる 佐久間レールパークフィナーレ号の発車式を撮影しに行くそうなので 当日フィナーレ号の発車式の撮影をされる方は 絡まれないよう気をつけてください。 また、今後タラコ一味は7100系の撮影を 中心に行うそうなのでこれにも気をつけてください。 名松線については残念ながら家城〜伊勢奥津間の 廃止はほぼ決定的だそうです。 ただ名松線沿線住民が反対運動を行い始め 津市市長も廃線には反対の構えだそうなので この反対運動が大きくなれば、少なからず 一部廃線ではなくて、存続できる可能性も残っている というのが現状です。 そのため正式的な廃線は、まだ決まってはいないそうです。

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勝川高架完成  投稿者：中央線沿線民  投稿日：2009年10月31日(土)04時16分32秒 返信・引用   11月23日上り高架切り替え試乗会あり。先着200人。勝川往復大曽根。 勝川駅前4時20分集合。一番列車に乗ろう！

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Re: 名鉄はクソ会社  投稿者：おば  投稿日：2009年10月30日(金)22時55分47秒 返信・引用   > No.9347[元記事へ] 美しい祖国さんへのお返事です。 > １１月２３日に個人で７７００系を貸し切る話が有ったらしいが、とんでもない理由でコケた。 > そんなことはどうでもよい。お疲れ様。 それより、名松線の一部廃止の方が、重要だ。 アンチJR東海の方たちはいらっしゃいませんか？

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名鉄はクソ会社  投稿者：美しい祖国  投稿日：2009年10月30日(金)22時38分46秒 返信・引用   １１月２３日に個人で７７００系を貸し切る話が有ったらしいが、とんでもない理由でコケた。 １１月２２日に豊川稲荷駅においてハイキングがあり、そこに人員を送らなければならず、２２・２３日　連続となる人員配置は難しと言う名鉄がわの一方的な理由。 この件に関してお客様センターは ・詳細を把握してないので担当部署で説明してもらってください 。 ・１１月２３日の名鉄側の人員確保困難によりね施行４日前までは旅行解除の正当な理由で有る、安全に運行するために該当するので問題ないです。 ・参加者個人への説明は名鉄は一切行いません。 客をなめすぎている。

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Re海シン１１７系  投稿者：しらさぎが好き  投稿日：2009年10月30日(金)22時32分14秒 返信・引用   補足しますと名古屋地区の１１７系は８２年に大垣に新製配置され８６年１１月１日に神領へ転属（４両化による増備のクハは８６年の新製配置から神領）して８９年３月１１日に全車大垣へ転属しました。ちなみに私の初乗車は８５年３月です。

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海シン117系  投稿者：MR  投稿日：2009年10月30日(金)22時03分59秒 返信・引用   昨朝　神領車両区に「試運転」幕の117系がとめていました。 私として神領車両区に117系とは、国鉄時代以来です。 国鉄時代　一時期　117系が神領電車区（当時）に配置。

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Re: わお  投稿者：スパイ1号  投稿日：2009年10月26日(月)18時50分30秒 返信・引用   > No.9343[元記事へ] μ鉄みたままさんへのお返事です。 > ミュ〜スカイを見ました！線路際にマニヤがいっぱいいたのはこれ狙いだったのか〜？駅にもガキ鉄がいたけどコンデジやネオイチを貧祖な三脚に載せて撮ってたなぁ銀ちゃんだってデジイチ持ってるのにねぇ その貧相な三脚組の1部に瀬戸軍団１味も紛れ込んでいましたよ。 さらにこの日は、西浦海岸にタラコがいたり、 こどもの国の展望台からは次期瀬戸軍団会長候補が撮っていましたよ。 なお、その後瀬戸軍団の奴等は、碧南駅で７７００の種別を特急や 快急に変えてもらっていましたよ。 ＊１１月１日の佐久間レールパークフィナーレ１号の発車式には、 タラコが文化祭をサボって撮影しに来るそうなので、発車式を 見に行く方は十分ご注意してください！！

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わお  投稿者：μ鉄みたまま  投稿日：2009年10月25日(日)14時35分22秒 返信・引用   ミュ〜スカイを見ました！線路際にマニヤがいっぱいいたのはこれ狙いだったのか〜？駅にもガキ鉄がいたけどコンデジやネオイチを貧祖な三脚に載せて撮ってたなぁ銀ちゃんだってデジイチ持ってるのにねぇ

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Re : 名古屋市営地下鉄の疑問etc...  投稿者： 昔いた輩  投稿日：2009年10月22日(木)07時45分51秒 返信・引用     > No.9307[元記事へ]   ○ 古参様 & WNCT様 & （特に）マツダ様へのお返事です。   おはよう御座います。 お久しぶりです。   まずは、ご返答頂きまして誠に有り難う御座いました!!   そして、レスを頂戴しておきながら、   ご返答をするタイミングが大変遅くなりました事を、   深くお詫び申し上げます…。 m(_ _)m   それでは、一部のご返答内容に対しまして、私なりの「個人的な自分勝手な見解」を、   ある程度述べさせて頂きますね…。   ※ （「地下鉄名城線金山駅」の、「各方面からの折り返し線設置案」について…。）   > 実際にどの様な運用にすれば効率が上がるのですか。   別に特段、「運用効率が上がる手段」は、余りないかと思われます…。   （当方、別にそう言う意味で筆記した訳では毛頭御座いませんので、   曲解のないようにご理解お願いします…。）   只、「更なる利便性の確保・運用の有り難さ」という観点では、   やはり、「名港線（南側）からの金山止まりのみの折り返し線の設定」   のみだけではなくて、   「名城線（北側・東側共に）からの設定」ができるように改善されましたら、   「それはそれで、新たに便利な運用の可能性の一つも、＋でできるようになる!!」   と＋思考で考えているのですが…。   勿論、普段は必要なけれど、「いざという時の為の設定」であれば、   この「渡り線の設置案」は、「一定の存在意義はあるものである。」   かとも思われますが…。   ※ （後述へも記載）   > 現状の、通常、金山−大曽根間５分ヘッド、その他１０分   > 朝ラッシュ、金山−大曽根間２分３０秒ヘッド、   > その他５分ヘッドじゃまだ不足ですか。   確かにこれは、「現状の混雑率」から換算しますと、   「現状程度のダイヤ編成が妥当な所」なのかも知れませんが…。   ☆ でも個人的には、「一昔前のダイヤの   （朝ラッシュ時 → 金山⇔大曽根区間 : 2分ヘッド・   その他の区間 : 4分ヘッド以下）・   （データイム時 → 金山⇔大曽根区間 : 4分ヘッド・   その他の区間 : 8分ヘッド以下）・   （夕ラッシュ時 → データイム時と、朝ラッシュ時の間位の中間ヘッド）」   （早朝・深夜の換算時 →  データイム時よりも、もう少し減程度で…）   の方が善かったと感じているのですがね…   （原状のままですと、「やや不足気味」カモ…）。   まぁ、「現状の名古屋市の財政状況」迄頭の中に入れて勘定しますと、   このような「我が侭事」は、全く通用しないのかも知れませんね…。   然しここ近年は、「地下鉄も・市バスも、昔よりも本数減り過ぎ!」   だと思うのですがね…。   > 左回りを金山止めにする必要は有るのですか。   まぁ確かに普段の利用状況でしたら、「特段設定必要ない」のかも知れませんが…、   但し、時期によったり（行楽時等）、日によったり、時間帯によっては、   この区間（金山〜栄区間）だけは、「やたらと混雑が激しい時もある」   のではないでしょうかね…??   ※ 特に「ナゴヤドームでのイベント開催時等は…。」   私はこういう場合の時も想定しまして、   遭えて「（左回り）大曽根〜金山区間設定や、   （右回り・左回り共に）金山〜金山区間設定の方も、   臨機応変にできたらなおさらよい。」   という意味で筆記したわけなのであります…。   また「事故や有事等の際の、突発的な運用変更」の場合にも、   この渡り線の設置案は、「非常時には大変有効である」   かとも思われますが…。   それと「名港線（南側区間）からの金山止まりの列車設定」の方も、   昔は必要だったのかも知れませんが、今となりましては、   「全ての便が大曽根までの直通運転」の方が、よりベストでしょうね…。   それでは私からの筆記レスはこれで終わります…。   長文でどうも失礼しました…。 m(_ _)m

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Re: 出でよ抑止厨  投稿者：７氏  投稿日：2009年10月 8日(木)08時42分19秒 返信・引用   > No.9323[元記事へ] 台風さんへのお返事です。 > さぁおまえラ活躍の時がｷﾀ > > 目を血走らせ、我先にと鉄道運行情報をカキコむのだ 誰もしないよ、そんなこと。

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出でよ抑止厨  投稿者：台風  投稿日：2009年10月 8日(木)04時52分18秒 返信・引用   さぁおまえラ活躍の時がｷﾀ 目を血走らせ、我先にと鉄道運行情報をカキコむのだ

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Re: いいーーーー？  投稿者：たろう  投稿日：2009年10月 5日(月)22時11分34秒 返信・引用 編集済   > No.9321[元記事へ] ケシミンさんへのお返事です。 > 基地から遠い、新那加始発なのは･･･普段種別変更してる駅だからでしょうか？ なるほど。 で、あれば下りは新那加行きにすれば良いと思いきや 方向幕が無い・・・・・・ （と言いつつも１０００系も三柿野行きが無く、新鵜沼行きで 小さいイラスト付きの板を出してますよね。） でも、昔の大晦日初詣臨に犬山遊園行きというのもありましたよね。 さて、どうなるやら

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いいーーーー？  投稿者：ケシミン  投稿日：2009年10月 5日(月)17時13分46秒 返信・引用   新那加始発？ ＞三柿野到着後に名鉄岐阜まで回送して、新那加発にするのでしょうか。 ＞名鉄岐阜発か三柿野発で良いと思うのですが謎です。 ＞（両駅ともホームが飽和になるから？） 三柿野→岐阜の臨時急行の折り返しで新那加まで回送でしょう。 岐阜から新那加まで急行で約9分、回送なら約8分です。 全く謎なのが、何故新那加始発なのか？・・・今日初めて知った私の憶測です。 ＜／憶測＞ 三柿野手前の六軒も航空際の「最寄駅」なので六軒からのお客も乗せたい、各務原市役所前 も基地に近いので結構利用が望める。しかし岐阜始発にすると航空祭と無関係の少数の降車 客が、大勢の航空祭帰りの乗車客に押され三柿野で降車できない等のトラブルを回避する為 ではないかと？＜／憶測＞ 基地から遠い、新那加始発なのは･･･普段種別変更してる駅だからでしょうか？

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Re: 金山−神宮前で見ました  投稿者：文章の勉強したことある？  投稿日：2009年10月 5日(月)16時42分50秒 返信・引用   > No.9319[元記事へ] サンライズ出雲・瀬戸さんへのお返事です。 あのですね？貴殿は下の文章で何が言いたかったのですか？ ただ、単語を並べているだけでは、他の方は何が言いたいかさっぱり解りません。 文章を書くときは、 誰が、いつ、どこで、どうした を基本に分かりやすく書くようにしてくださいね > 名本下り１１２１列車 > 岐阜 ３２５４ > 豊橋 ３５１９ > 名本･常滑上り３２６列車１１１３ > 名本・犬山下り１３３列車 ２２０５ > 名本上り１４６列車 > １４１６ > 名本・常滑ミュースカイ 上り３８列車 ２００２

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金山−神宮前で見ました  投稿者：サンライズ出雲・瀬戸  投稿日：2009年10月 4日(日)15時07分47秒 返信・引用   名本下り１１２１列車 岐阜 ３２５４ 豊橋 ３５１９ 名本･常滑上り３２６列車１１１３ 名本・犬山下り１３３列車 ２２０５ 名本上り１４６列車 １４１６ 名本・常滑ミュースカイ 上り３８列車 ２００２

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Re: 新那加発？  投稿者：7011改め1701  投稿日：2009年10月 3日(土)08時03分36秒 返信・引用   > No.9317[元記事へ] たろうさんへのお返事です。 > 航空祭の臨時便のダイヤが発表されましたが > なんと上りの急行系は新那加発です。 > 渡り線も無いのですが・・・・・ > > 三柿野到着後に名鉄岐阜まで回送して、新那加発にするのでしょうか。 > 名鉄岐阜発か三柿野発で良いと思うのですが謎です。 > （両駅ともホームが飽和になるから？） > > 特急系はかなり減便になりました。 僕もたろうさんとまったく同じ意見です。三柿野終着後になぜ、わざわざ岐阜折り返しで新那加からの出発にするんでしょうか？空港からの可児準を岐阜行きに変えて走るならわかりますが、それならそのまま岐阜出発または三柿野一番線から出発でいいと思いますが…

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新那加発？  投稿者：たろう  投稿日：2009年10月 3日(土)00時04分22秒 返信・引用 編集済   何か空気が重いですが。 航空祭の臨時便のダイヤが発表されましたが なんと上りの急行系は新那加発です。 渡り線も無いのですが・・・・・ 三柿野到着後に名鉄岐阜まで回送して、新那加発にするのでしょうか。 名鉄岐阜発か三柿野発で良いと思うのですが謎です。 （両駅ともホームが飽和になるから？） 特急系はかなり減便になりました。 http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1196339_1139.html

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Re: シルバーウィーク  投稿者：タラコの部活関係者  投稿日：2009年 9月19日(土)22時50分36秒 返信・引用   > No.9314[元記事へ] ＳＩＣＯ　Ｐｒｏｊｅｃｔさんへのお返事です。 > このシルバーウィーク、我らが明鉄パノラマ会は本部（瀬戸）・岐阜支部・岡崎支部・一宮支部のもと、毎日乗り鉄・撮り鉄活動をします。 > なお、会員以外の方も参加可能ですので、興味がある方はぜひ参加してください。 > 本日、23日は佐久間レールパーク号返却回送を豊橋・蒲郡・笠寺・熱田・名古屋・尾張一宮にて撮影します。 あなた瀬戸軍団じゃないですよね？ そもそも愛知県内と岐阜県なんかに支部はありませんよ。 あるのは名古屋本部ぐらいですよ。 それに軍団員も名古屋近辺と犬山付近に住んでいる方たちだけですよ。 そもそもあの軍団は佐久間レールパーク号は乗りのみの参加ですし。 明日は名古屋市交通局のミステリートレインと 紀勢本線フィナーレ号の撮影の２つに分散していますよ。 それに明鉄パノラマ会自体３０人程度の小規模の会ですよ。

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シルバーウィーク  投稿者：ＳＩＣＯ　Ｐｒｏｊｅｃｔ  投稿日：2009年 9月19日(土)08時01分48秒 返信・引用   このシルバーウィーク、我らが明鉄パノラマ会は本部（瀬戸）・岐阜支部・岡崎支部・一宮支部のもと、毎日乗り鉄・撮り鉄活動をします。 なお、会員以外の方も参加可能ですので、興味がある方はぜひ参加してください。 本日、23日は佐久間レールパーク号返却回送を豊橋・蒲郡・笠寺・熱田・名古屋・尾張一宮にて撮影します。

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Re: (無題)  投稿者：街天国  投稿日：2009年 9月18日(金)21時12分49秒 返信・引用   > No.9312[元記事へ] むらむらさんへのお返事です。 > ただいま暇している29歳の男子名古屋の一宮、に来ています > だれか、お暇でこの掲示板見た方ごいっしょにお酒でも飲みませんか・・ > 女性の方。パークホテル６１０でお待ちしてます こちらでお探しください http://www.cityheaven.net/i/

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(無題)  投稿者：むらむら  投稿日：2009年 9月18日(金)19時56分34秒 返信・引用   ただいま暇している29歳の男子名古屋の一宮、に来ています だれか、お暇でこの掲示板見た方ごいっしょにお酒でも飲みませんか・・ 女性の方。パークホテル６１０でお待ちしてます

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名古屋界隈でも絶滅寸前だそうですが‥  投稿者：伊豆之国  投稿日：2009年 9月17日(木)08時27分33秒 返信・引用   このところ「嵐」、ではなくて「荒らし」が多いようなので、久しぶりの顔見世です‥。 私が最初の投稿で取り上げた旧式踏切「電鐘」。支線の休廃止で残り１桁になっていたという名古屋臨海でも、ネット情報を見ていたら既に取り替えられたものが二、三あるらしい。どうやら、ここでも全滅は時間の問題になりそうな雰囲気。となると、名古屋近辺では三岐鉄道が最後の砦に？ ところで、先月２０日から一泊二日で信州への旅をしてきたのですが、帰りがけにちょこっと（初乗り区間）だけ乗った松本電鉄。そこに４ヶ所残っている（３月現在の情報）という珍品、「傘」（おそらく雪除け）を被った電鐘が、信濃荒井駅前に健在でした。この松本電鉄には、「ダミー化した」電鐘（鐘は残ったまま、既に使われなくなっていて、実際にはスピーカーから音が出ている）もいくつか見られます。

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以上は、新着順1番目から30番目までの記事です。

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