名古屋四線会掲示板

> No.9126[元記事へ] meitetuさんへのお返事です。 > 質問すみません > どうしても詳しいことが知りたいので > > 中央西線で貨物列車の時刻を知りたいのですが誰かおしえていただけないでしょうか？ > 貨物の時刻表を購入しようと思いつつなかなか手が出せません(わけ有り) > どなたかお願いいたします＝貨物時刻表ですが図書館で借りるというのはどうでしょうか？実は私は数年前から図書館で借りてコピーして使用しています。あと地元の図書館になくても同じ県内にある場合そちらから借りるという方法もあります。とにかく試してください。

関西線関連

投稿者：美樹那投稿日：2009年 6月18日(木)21時09分19秒

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美樹那です。【ホームライナーみえ】伊勢方面からですと伊勢鉄道の問題があるならば津･松阪・伊勢市を亀山経由で走ると言う手もあります｡停車駅も蟹江･弥富･桑名･四日市･亀山･津･松阪で十分ですし… 送り込み回送をなくせば普通列車が上下線増やせますし… こんかいはこれにて

Re: 関西線を走るホームライナー

投稿者：Ｌ-EXP 投稿日：2009年 6月18日(木)20時01分35秒

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> No.9125[元記事へ] 紀伊さんへのお返事です。前日の下りに走らせるのは良いとして、朝四日市までの送り込み（営業運転）をどうするかが課題ですね。四日市に留置する訳にもいかないし、亀山からですとスジがいっぱい、伊勢からですと伊勢鉄の問題がありますね。 > ＤＤさんへのお返事です。 > > わざわざ、送り込み回送をしなくとも、日～木の晩に２１：３８の快速みえの臨時のスジを使って、ホームライナー四日市１号を設定すれば、乗車整理券分の収入があると思います。スピードは遅いものの、３１０円で座席確保できるなら近鉄特急よりも有利です。 > 朝の、送り込み回送のスジの活用で関西線下りの臨時列車が設定できると思います。 > > 以前、キハ８０で名古屋２１：４０発のホームライナーみえ１号（伊勢市行き）が臨時であった頃はよく利用しました。 > > > 四日市8：12発ＨＬ四日市2号の送り込み回送

(無題)

投稿者：meitetu 投稿日：2009年 6月18日(木)16時52分58秒

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質問すみませんどうしても詳しいことが知りたいので中央西線で貨物列車の時刻を知りたいのですが誰かおしえていただけないでしょうか？貨物の時刻表を購入しようと思いつつなかなか手が出せません(わけ有り) どなたかお願いいたします＝

Re: 関西線を走るホームライナー

投稿者：紀伊投稿日：2009年 6月18日(木)15時31分38秒

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> No.9112[元記事へ] ＤＤさんへのお返事です。わざわざ、送り込み回送をしなくとも、日～木の晩に２１：３８の快速みえの臨時のスジを使って、ホームライナー四日市１号を設定すれば、乗車整理券分の収入があると思います。スピードは遅いものの、３１０円で座席確保できるなら近鉄特急よりも有利です。朝の、送り込み回送のスジの活用で関西線下りの臨時列車が設定できると思います。以前、キハ８０で名古屋２１：４０発のホームライナーみえ１号（伊勢市行き）が臨時であった頃はよく利用しました。 > 四日市8：12発ＨＬ四日市2号の送り込み回送

紀勢線全通５０年乗車券即日完売

投稿者：紀伊投稿日：2009年 6月18日(木)15時18分18秒

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> No.9116[元記事へ] 紀勢線全通５０年乗車券即日完売那智勝浦民宿経営者ら要望 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20090617-OYT8T01093.htm ＪＲ紀勢線の全線開通５０周年（７月１５日）の記念列車の乗車券が、１５日の発売と同時に完売となり、那智勝浦町の民宿経営、小阪三喜子さん（５８）らが、車両の増結を求める要望書をＪＲ西日本などに提出した。予想を上回る人気ぶりに、同社和歌山支社は「いろいろ難しい問題があり、キャンセル待ちをしてもらうしかない」と戸惑っている。　紀勢線は、明治、大正、昭和にわたって延伸を続け、１９５９年７月１５日に三重県の熊野市―尾鷲市間が結ばれ、和歌山市駅から三重県亀山駅までの全線３８４・２キロが全通した。記念列車は、ＪＲ東海、西日本の両社が運行。紀伊勝浦―名古屋間を結ぶＪＲ東海の特急「ワイドビュー南紀」と同じ「キハ８５系」の車両４両が使われる。　午前７時１１分に亀山駅を出発し、午後２時２２分に白浜に到着する。乗客には記念携帯ストラップをプレゼント。車内では、作家佐藤春夫の「鉄の熊野路を行く」が朗読され、各停車駅でも歓迎イベントが計画されている。特に白浜駅では、ＪＲ東海の同車両と、ＪＲ西日本の「オーシャンアロー」、「くろしお」の３種類の特急車両が数分間そろう予定で、鉄道ファンの人気を集めている。　乗車券は、１か月前の１５日午前１０時から、全国のみどりの窓口などで一斉に販売されたが、全２３２席がすぐに売り切れた。小阪さんらは紀伊勝浦駅で申し込み、駅員が同１０時と同時にパソコン端末を操作したものの、購入できなかったという。　このため、１６日に同駅を通じて、ＪＲ西日本、東海の両社に要望書を提出した。小阪さんは「那智勝浦は、紀勢線の生みの親といわれる山口熊野代議士の古里。人一倍愛着がある地元の人がイベントに参加できないのはおかしい。地元に配慮して、車両を追加してほしい」と話している。（2009年6月18日読売新聞）「キハ８５系」の車両４両では少ないですね？平日なので、ひだで余っている車両総動員して８両くらいにして欲しいですね。あと、亀山～和歌山まで通しで運転して欲しかったと思います。紀伊田辺以北の設備の問題もあるかもしれませんが？あと、尾鷲市にある「熊野古道センター」で紀勢線５０周年のイベントをしております。松阪駅から、三重交通バスの直通があります。金券ショップで、三重交通の株主優待乗車券（相場が１枚￥７５０）を購入すれば、半額以下で行くことが可能です。大曽根浦駅から歩いて青春１８きっぷで行く手もあります。　津駅でも、紀勢線５０周年のなつかしの写真を改札内に展示しています。 774さんへのお返事です。 > > > > 新聞記事によると、JR東海の車両が紀伊勝浦以西に入線するのは、今回が初とありました。 > 乗務員が越境するかは定かでありません。 > 終点の白浜駅では、特急「オーシャンアロー22号」、快速「紀勢本線全通50周年記念号」、特急「くろしお15号」の３本の特急車両が勢揃いします。 > 勢揃いする時間は、14:33～14:34の約１分間！！です。

あの～

投稿者：今回はしげ坊投稿日：2009年 6月16日(火)21時11分44秒

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元記事削除されてるのでビンゴでおけ？

Re: 関西線を走るホームライナー

投稿者：通りすがり投稿日：2009年 6月16日(火)12時52分12秒

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> No.9117[元記事へ] 7474さんへのお返事です。 > > 四日市8：12発ＨＬ四日市2号の送り込み回送 > > このＨＬ四日市2号って,特急南紀や飛騨号とかに使用されますキハ(気動)車？それとも,特急しなのやしらさぎや伊那路号とかに使用されますクモハ(電動)車？あのさ時刻表の列車番号みれば電車か気動車かはわかるだろ。それに関西線を南紀が走っているからその間合いじゃないの。自分で調べるって事ができないのか？ゆとり君。

Re: 7700系も白帯

投稿者：銀河投稿日：2009年 6月15日(月)23時03分29秒

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>公式発表以前の入手経路が問題である。疑念を抱かざるを得ない。何言ってんだか今は銀ちゃんだって、５７００系の中間車に廃車になる５３００系の頭を付けて、４連化する事を知ってブログに書いている後時世だよ北朝鮮みたいに知られている事を知らないのは名鉄だけだよ

Re: 7700系も白帯

投稿者：今回は匿名＝しげ坊投稿日：2009年 6月15日(月)20時01分50秒

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> No.9119[元記事へ] 今回は匿名＝しげ坊さんへのお返事です。 > 先週当板に書かれたとおりの内容だが、公式発表以前の入手経路が問題である。疑念を抱かざるを得ない。それ以前に、ｷﾐの毎回必ず誰かにｼﾂｺｸ絡んでくるその性格こそ疑念を抱かざるを得ないﾈ。しかし、ｷﾐは毎日いつも随分とﾋﾏだな(笑)！他に何かする事ないのｶ(大笑)？そもそもｷﾐは管理人でも何でもないのに、ﾅｾﾞ何時も何時も性懲りもなくｵﾏｴが仕切り捲るんだ？ｷﾐはコーディネーターか？それか、何か怪しい宗教にでも入っているのか(笑)？ﾂｰｶ何なんだ、このマルチハンドル者の馬鹿ﾁﾝは！？今回は匿名＝しげ坊だという正体判明～！ﾊﾞﾝｻﾞ-ｲ・ぷっ！ http://8529.teacup.com/llkusaba/bbs/6369 おてんと様はちゃんと見てるｿﾞ～(笑)！ <Remote Host: 53.161.145.122.ap.yournet.ne.jp,> この次の登場時には、しげ坊の発信住所地を書く事にしよう！

Re: 7700系も白帯

投稿者：河和線投稿日：2009年 6月15日(月)16時01分30秒

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> No.9109[元記事へ] > ソースをここへ出してくれほれ、ソースだ http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1193939_1139.html 営業運転は大同町発着となっているが、金山－大同町は回送だから、実質、金山－内海の往復だな

Re: 関西線を走るホームライナー

投稿者：7474 投稿日：2009年 6月15日(月)08時04分27秒

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> 四日市8：12発ＨＬ四日市2号の送り込み回送このＨＬ四日市2号って,特急南紀や飛騨号とかに使用されますキハ(気動)車？それとも,特急しなのやしらさぎや伊那路号とかに使用されますクモハ(電動)車？

Re: 南紀の快速版が走る

投稿者：774 投稿日：2009年 6月15日(月)01時07分52秒

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> No.9115[元記事へ] > > 新聞記事によると、JR東海の車両が紀伊勝浦以西に入線するのは、今回が初とありました。乗務員が越境するかは定かでありません。終点の白浜駅では、特急「オーシャンアロー22号」、快速「紀勢本線全通50周年記念号」、特急「くろしお15号」の３本の特急車両が勢揃いします。勢揃いする時間は、14:33～14:34の約１分間！！です。

南紀の快速版が走る

投稿者：美樹那投稿日：2009年 6月14日(日)23時34分6秒

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美樹那です。久しぶりの投稿です｡【南紀の快速版？紀勢本線全通５０周年記念号】さて、南紀の快速版？紀勢本線全通５０周年記念号が7月15日亀山発-白浜行きで運行するようです｡しかも車両はキハ８５系４両編成（普通車のみ　全席指定）です JR東海の車両･乗務員が初めて紀伊勝浦以東に越境乗務？短いですが、こんかいはこれにて

ICカード相互利用の検討開始について

投稿者：久しぶりの訪問投稿日：2009年 6月14日(日)21時53分50秒

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6月11日の各社のニュースリリースにて、ＪＲ東海、名鉄、名古屋市交通局、JR東日本の４社局間のＩＣカード相互利用を2012年度中に実現させることを目標とした検討開始がされることが発表されました。実現はまだまだ先とはいえ、やっとスタートラインには立ってくれたか、という気持ちです。思ったことをつらつらと書いてみます。１．本当に実現するのか？このような検討開始の発表は、既に関西圏（Suica⇔ICOCA、PiTaPa）および福岡（Suica⇔SUGOCA、nimoca、はやかけん）でもされています。前者は2005年度以降に実現すると発表されながら、未だ実現の目処も立っていません（ICOCAとPiTaPa、ICOCAとSuicaは相互利用が行われていますが）。後者は順調に準備が進み、来年度の実現が公式発表されています。では名古屋圏はどうなるかですが、この話、中部運輸局長の定例会見での異例の懸念表明から発し、そして今回の発表が地元でかなり大きく新聞記事になったこともあり、やらないとまずい空気になってきていますので、希望的観測もありますがスムーズに2012年度に導入まで行くと考えています。空港開港時の金山連絡改札の設置といい（これは名古屋財界の要請からですが）、外からのパワーが入ると話が急に進むんですよね、情けない話ですが。２．ＪＲ東日本も？私は、名鉄と名古屋市交は、もし他社と相互利用するとしても当初はTOICAだけだろうと思っていたので、Suicaとも連携するというニュースは意外でした。理由は想像するしかないのですが、(1)JR東が話を嗅ぎつけて相乗りした(2)名古屋市交がＪＲ東に話を持っていった、とかまあいろいろと考えています。 (1)については各地のICカードとの連携で主導権を握りたいというのがＪＲ東の意向ですから、当然名古屋地区にも目を向けているだろうと。実際、エスカなどでは既にSuica電子マネーが使えますし、トヨタファイナンスとも提携していますしね。 (2)については、もともとこの地方でICカード連携の話が具体化しなかった最大の理由は、JR東海と名鉄の行き過ぎたライバル意識だというのは、この地方に住んでいれば誰もがわかることだと思いますので、その意味で実現のためのくさびを打ち込む「第三者」を入れたかったのだろうと。名古屋市交は名鉄と共同開発する当事者ですから、その「第三者」にはなりづらいですし。もちろん、どちらも想像です。ちなみに、東じゃなくて西と連携した方がいいのではないのかという話が出るかもしれませんが、名古屋地区からの流動は対東京の方が対関西よりずっと大きいので、これは東で正解だろうと。３．では近鉄は？四線会のうち３社の連携になるわけで、残る近鉄はどうなるかなのですが、あんまり連携のメリットがないと考えているのかもしれません。近鉄はPiTaPaによる定期券も発行しておらず、実際のところ名古屋駅で見てもIC利用の人は少ないように見受けられます。実際競合する関西線はまだまだ拮抗するレベルに達しているとはいえず、駅の立地条件も桑名を除けば近鉄の方が有利なので、そこまでしなくてもと考えても不思議ではありません。いざ３社の連携が始まってみたら、どうして近鉄だけは、という不満が利用者から噴出する、ということにでもなれば検討を始めるかもしれません。他にも、連絡定期券は出るのか？あおなみや愛環もいずれ参加してくれるのか？TOICAはジリ貧になる前になんか新サービスやってくれるのか？等々いろいろ考え（妄想？）をめぐらせていますが、長くなりましたのでひとまずこの辺で。

リングで死亡！ノア三沢光晴２代目タイガーマスク

投稿者：リングで死亡！ノア三沢光晴２代投稿日：2009年 6月14日(日)07時48分52秒

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２代目タイガーマスク、プロレスリング・ノア社長の三沢光晴、試合中に倒れ救急搬送！午後１０時１０分、死亡！ http://ju14k-misawa.cocolog-nifty.com/blog/

http://ju14k-misawa.cocolog-nifty.com/blog/

Re: 関西線を走るホームライナー

投稿者：ＤＤ投稿日：2009年 6月14日(日)07時05分54秒

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> No.9110[元記事へ] 四日市8：12発ＨＬ四日市2号の送り込み回送

Re: 関西線を走るホームライナー

投稿者：？？？？投稿日：2009年 6月14日(日)03時35分14秒

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> No.9110[元記事へ] > 最近、色々と関西線を研究しているのですが、７：３０くらいに永和駅を下るホームライナーは何でしょう？ > 時刻表には載っていないし、ただの、回送列車？ > （「回送」の表示をはっきり見たことはありませんが。。。）回送の表示もしっかりみていないとの事。と言うことは、幕を見ていない。じゃあなぜホームライナーと判断できたのか？「特急車」はなんですか？と言う質問ならいいが。まああれは、あなたの言ってるように「回送」

関西線を走るホームライナー

投稿者：閑散線マスター投稿日：2009年 6月13日(土)23時46分4秒

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関東から引っ越してきて、３年ほど前から、通勤で関西線を利用しています。最近、色々と関西線を研究しているのですが、７：３０くらいに永和駅を下るホームライナーは何でしょう？時刻表には載っていないし、ただの、回送列車？（「回送」の表示をはっきり見たことはありませんが。。。）

Re: 7700系も白帯

投稿者：河和線投稿日：2009年 6月13日(土)19時18分35秒

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> No.9106[元記事へ] > 8月の最終運行日までには、7000＋7700で走らせて欲しいものですだから、7月11日、12日で金山－内海間で7000+7700が走るじゃん今回は定員が増えた分発売カ所も増えるぞ

7700系も白帯

投稿者：ROMROM 投稿日：2009年 6月13日(土)11時50分38秒

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そろそろ7700系も白帯にしてもらいたいですね。 8月の最終運行日までには、7000＋7700で走らせて欲しいものです

おたずねします。

投稿者：７２１系９０００番台投稿日：2009年 6月10日(水)12時32分12秒

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みなさまにお伺いします。私は走行音の録音をしていますが、いつも乗客の話し声に悩まされています。先日、少し耳にした話ですが、全国的にも混雑していることで知られている名古屋の新快速で、名古屋～豊橋の約５０分をはじめ、各地域の高需要路線も全て話し声のない絶好のコンディション（注：連結部などではない一般の車内）で録音されたＣＤを通販で扱っている方が京都におられるそうですが、どなたかその方への連絡先などご存知ではないでしょうか？ webサイトのURLなどでも歓迎です。よろしくお願いします。

Re: 次のイベントは

投稿者：名鉄新名古屋投稿日：2009年 6月10日(水)01時58分18秒

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> No.9103[元記事へ] 営業さんへのお返事です。 > ７７００系との併結だって > くじ運が悪く７７００系になったら最悪だな。 > ７７００系ならまだ普通に走っている。 > さらに、７７００系は座席が一部撤去されている。岐阜ー豊川稲荷のいなり号きぼんぬ

次のイベントは

投稿者：営業投稿日：2009年 6月 9日(火)23時35分55秒

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７７００系との併結だってくじ運が悪く７７００系になったら最悪だな。７７００系ならまだ普通に走っている。さらに、７７００系は座席が一部撤去されている。

1000円高速

投稿者：774(ナナシ) 投稿日：2009年 6月 9日(火)00時50分25秒

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昨今、温室効果ガス(CO2)の排出抑制が叫ばれているのに、1000円高速とは如何なものかと思う。景気浮揚のためと言え、一体何を考えているのか…。決して今に始まったことでないが、ドライバーだけを優遇するこの制度に大反対！！鉄道にも対象を広げるなら分からんでもないけど…。 1000円が終了する2年後、鉄道がすっかり疲弊して、さらに利用が減る悪循環にならない様…。後向きの話題ですみません。

拘りすぎた？

投稿者：ぐっち投稿日：2009年 6月 8日(月)23時59分29秒

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> No.9100[元記事へ] 今回は匿名さん > そもそも東海地方の鉄道は、大手事業者（JR東海・名鉄・近鉄・名市交）がすべてではありません。今までこの4社局に拘りすぎたきらいがあると思います。三セクや中小の事業者もありますね。　失礼ですが、掲示板の上のほうはご覧になられましたか？＞名古屋から路線を伸ばす四線会各社(局)を中心に＞東海地区の鉄道についてご自由にお書き下さい。　この掲示板は10年以上続いていますが、この部分は一度も変わっていません。　これに従い(？)、四線会各社局以外の話題もごく普通に展開されていましたし、　非鉄な話題で盛り上がった事もしばしばありました。　（過去ログを見れば、その辺りはよくお分かりになるかと思います）　「四線会」に拘っているとは思えませんけど・・？？

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